24 апреля компания Xiangtan Electric Manufacturing Co., Ltd. (XEMC) провела в Сянтане конференцию по выпуску новой продукции — «Девять рангов интеллектуального паруса Rongguang» — по выпуску морской электротехнической продукции, официально представив серию высококлассного основного оборудования для морской электротехники, такого как Высокомощные валовые генераторы на постоянных магнитах мощностью 19 000 TEU, двигатели главного и боковых подруливающих устройств судна водоизмещением 10 000 тонн , а также одновременно выпуская комплексные решения для всей цепочки судостроительной отрасли. Выпуск этого нового кластера продуктов позволил заполнить многие технические пробелы в области высокотехнологичного энергетического оборудования для океанских судов в нашей стране. Основные продукты получили двойную авторитетную сертификацию Китайского классификационного общества (CCS) и Норвежского классификационного общества (DNV), что свидетельствует о том, что энергетическое оборудование для судов в нашей стране официально преодолело зарубежную монополию и вошло в число международных передовых уровней.

Концентрированно представлены новинки «хард-кор» — прямо в самую «застывшую» болевую точку отрасли.

Как старейшее государственное предприятие в области электротехнического оборудования в нашей стране, XEMC на протяжении десятилетий глубоко участвует в сфере судового энергетического оборудования, полностью освоив комплексную технологию производства электроэнергии, распределения электроэнергии и привода на судах. Это одна из немногих отечественных компаний, обладающих способностью разрабатывать и производить судовое энергетическое оборудование мощностью в мегаваттном диапазоне. Выпущенная в этот раз серия новых продуктов объединила десятилетний технологический опыт, ориентируясь на потребности высококлассных сценариев, таких как крупные океанские суда и 10‑тысячетонные инженерные суда. Основные параметры и характеристики соответствуют лучшим международным стандартам, и они полностью устранили ключевые проблемы отечественной отрасли высококлассного судового энергетического оборудования, связанные с зависимостью от импорта, высокими затратами и длительными сроками поставки.

Постоянный магнитный валовой генератор стандарта 19 000: «энергосберегающее сердце» океанских судов

Высокомощный валовой генератор с постоянными магнитами мощностью 4450 кВт На этот раз была выпущена первая в мире отечественная установка генерации энергии на валу, адаптированная к ультра-большим контейнеровозам вместимостью 19 000 TEU. Её можно назвать «энергосберегающим сердцем» океанских судов. Эта продукция использует технологию синхронного прямого привода с постоянными магнитами и приводится в действие непосредственно главным двигателем судна. Она позволяет эффективно использовать избыточную мощность главного двигателя для выработки электроэнергии, заменяя традиционный режим выработки электроэнергии с помощью вспомогательного двигателя. Степень энергосбережения превышает 20%, Значительно снижает расход топлива и углеродные выбросы крупных океанских судов и в полной мере соответствует требованиям Международной морской организации (ИМО) по низкоуглеродным выбросам.

Продукция обладает такими преимуществами, как высокая плотность мощности, компактная конструкция, надёжная эксплуатация и простота обслуживания. В ней используются материалы высокого класса изоляции и передовые технологии герметизации, что позволяет ей адаптироваться к суровым условиям высокой температуры, высокой влажности и сильного солевого тумана во время морских плаваний; при этом она способна бесперебойно работать более 100 тысяч часов без выхода из строя. Ранее этот сегмент долгое время находился под монополией зарубежных гигантов. Выпуск этой новой продукции компании «Сяндянь Электрик Пауэр Ко., Лтд.» напрямую заполняет пробел в области валовых генераторов для отечественных сверхбольших контейнеровозов и обеспечивает ключевую отечественную техническую поддержку экологичной и эффективной модернизации морских судов нашей страны.

В ответ на спрос на тяжёлые суда, такие как 10 000-тонные балкеры, нефтяные танкеры и инженерно-строительные суда, XEMC одновременно запустил Морской главный двигатель мощностью 4 500 кВт и a Морской боковой подруливающий двигатель мощностью 1 150 кВт для формирования полноценной электрической двигательной установки и превращения в «энергетический центр» тяжёлых судов.

Основной тяговый двигатель мощностью 4500 кВт выполнен по передовой ударопрочной конструктивной схеме и обладает высокой мощностью, высокой плотностью крутящего момента, быстрым временем отклика и высокой точностью управления. Он способен удовлетворять основные потребности в главной propulsion 10‑тысячетонных электрических судов. Двигатель обеспечивает плавный пуск, широкий диапазон регулирования скорости и адаптируется к требованиям по выработке мощности в сложных морских условиях. Боковой тяговый двигатель мощностью 1150 кВт отличается компактной конструкцией, плавным пуском и остановкой, а также высокой точностью управления. Он гарантирует швартовку и точное позиционирование судов в узких фарватерах и портах, значительно повышая гибкость и безопасность маневрирования судов.

Оба двигателя выполнены по модульному принципу, обладают высокой адаптивностью и совместимы с энергосистемами различных типов судов. Они прошли комплексную совместную отработку на 10‑тысячетонном электрическом судне на верфи Уху, при этом их эксплуатационные характеристики стабильны и надёжны. Будучи первым в Китае самостоятельно разработанным 10‑тысячетонным судовым двигательной установкой, этот двигатель после успешного вывода на рынок положил конец многолетней монополии зарубежных брендов в данной области и позволил ликвидировать существующий в нашей стране дефицит высококлассных судовых двигательных установок.

Решения для всей отраслевой цепочки: от «продажи продукции» до «продажи систем»

Помимо основной моторной продукции, XEMC также впервые системно продемонстрировала комплексные решения для всей цепочки судостроительной отрасли, Формирование полного цикла компетенций — от базовых двигателей и оборудования для генерации электроэнергии и систем распределения электроэнергии до комплексных платформ управления энергопотоками. , а также интеллектуальные услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию, что позволяет осуществить переход от поставщика одной лишь продукции к поставщику системных решений.

Решение охватывает множество сценариев применения, таких как океанские контейнеровозы, чисто электрические суда внутреннего плавания, инженерные рабочие суда и морские платформы эксплуатации и технического обслуживания. Оно может предоставлять комплексные услуги — от индивидуального проектирования энергосистемы и интеграции оборудования до монтажа, наладки и поддержки эксплуатации — в соответствии с потребностями судовладельцев. Опираясь на многолетний опыт в военной промышленности и производстве высокотехнологичного оборудования, комплексная судовая энергосистема компании XEMC обладает такими преимуществами, как высокая эффективность, энергосбережение, безопасность и надежность, интеллектуальная интеграция и высокая совместимость. Она успешно применяется в таких образцовых проектах, как чисто электрическое судно внутреннего плавания «Сянцзян Грин Пауэр № 001» и чисто электрический контейнеровоз порта Сучжоу, демонстрируя превосходные эксплуатационные характеристики.

Двойная сертификация от CCS и DNV — «зелёный свет» на международный рынок.

На пресс-конференции Китайское классификационное общество (CCS) и Det Norske Veritas (DNV) на месте вручили сертификаты соответствия новой серии морской электротехнической продукции компании XEMC, что свидетельствует о том, что её эксплуатационные характеристики, качество и безопасность полностью соответствуют спецификациям международных классификационных обществ и позволяют осуществлять поставки партиями и продвижение на мировом рынке.

Как единственное национальное учреждение нашей страны, занимающееся освидетельствованием судов, сертификация CCS является «порогом входа» для отечественного судового оборудования; DNV, будучи ведущим классификационным обществом мира, обладает строгими стандартами сертификации и является «твердой валютой» международного рынка судостроения. Новая продукция XEMC одновременно прошла двойную сертификацию, что означает, что качество продукции и её технический уровень признаны авторитетными отечественными и зарубежными институтами и могут быть непосредственно установлены на экспортные суда, а также участвовать в конкуренции на мировом рынке высокотехнологичных судовых энергетических установок.

В течение длительного времени зарубежные бренды занимали более 90% рынка высококлассных судовых силовых установок в нашей стране, опираясь на технологическую монополию и барьеры сертификации. Цены на продукцию высоки, а послепродажное обслуживание отстаёт. Благодаря таким ключевым преимуществам, как на 30% более низкая цена при той же производительности и на 50% сокращённый цикл поставки, и быстрый локализованный послепродажный ответ, новая продукция XEMC быстро заменит импортную продукцию, поможет отечественным верфям снизить затраты и повысить эффективность, а также укрепит международную конкурентоспособность судостроительной отрасли моей страны.

Проводить глубокую проработку направления «зелёного» судоходства и формировать прочную основу для развития за счёт технической мощи.

XEMC была основана в 1936 году и ранее называлась Центральным заводом электротехнического оборудования Комитета по ресурсам Национального правительства. Это колыбель отечественной моторостроительной отрасли. На протяжении почти 90 лет компания глубоко участвует в сфере электротехнического оборудования и накопила богатый технологический опыт в области высокомощных двигателей, приводов на постоянных магнитах и интегрированных энергетических систем.

В последние годы, тесно следуя национальной стратегии «двойного углеродного» нейтралитета и тенденции зелёной трансформации судостроительной отрасли, компания XEMC включила экологичное судоходство в число ключевых стратегических направлений, продолжила наращивать инвестиции в научно-исследовательские разработки, преодолела ряд технологий «узкого места» и выпустила ряд продуктов, являющихся отраслевыми эталонами. Начиная с основных систем «трёх электричеств» (двигателя, электронного управления и аккумулятора) внутреннего речного чисто электрического судна «Сянцзян Грин Пауэр № 001», заканчивая электродвигателем для привода чисто электрического судна порта Сучжоу и главным подруливающим/боковым подруливающим двигателем 10‑тысячетонного электрического судна верфи Уху, компания XEMC добилась прорывов во всех сферах — от внутренних рек до океанов, от сотен киловатт до мегаватт, а также накопила богатый опыт инженерной практики.

Благодаря своей мощной технической силе и производственным возможностям XEMC последовательно получил множество авторитетных сертификатов, таких как национальный сертификат энергоэффективности нового уровня 1, сертификат качества CQC и сертификат системы качества военной продукции. Его продукция экспортируется более чем в 30 стран и регионов мира и широко используется в таких высокотехнологичных областях, как судостроение, ветроэнергетика, железнодорожный транспорт и военная промышленность.

Отрасль имеет далеко идущее значение, возглавляя новый этап отечественной замены импортных аналогов.

«Выпуск новой высококлассной судовой энергетической продукции XEMC является важной вехой в развитии судостроительной отрасли нашей страны и имеет далеко идущее значение для этой отрасли».

С промышленной точки зрения этот шаг заполняет многие технические пробелы в высококлассном судовом энергетическом оборудовании нашей страны, ломает многолетнюю монополию зарубежных брендов, устраняет недостатки цепочки отрасли судостроения нашей страны и способствует переходу нашей страны от крупной судостроительной державы к мощной судостроительной державе. С рыночной точки зрения появление отечественного высококлассного судового электрооборудования позволит сломать ценовые барьеры зарубежных брендов, значительно снизить закупочные расходы отечественных верфей и судовладельцев, повысить международную конкурентоспособность продукции нашего судостроения и помочь нашей судостроительной отрасли занять ключевые позиции на мировом рынке экологичного судоходства. С технической точки зрения технологические прорывы компании «Сяндянь Электрик» предоставляют технический путь для экологичного, эффективного и интеллектуального развития судового энергетического оборудования нашей страны и способствуют технологическим инновациям и модернизации нашей судостроительной отрасли.

В настоящее время мировая судоходная отрасль ускоряет свой переход к экологичному и низкоуглеродному развитию. Международная морская организация (ИМО) разработала строгие нормативы по выбросам углерода. Страны ввели политику поощрения развития электрических и экологически чистых судов. Рыночный спрос на высококлассное судовое электрооборудование продолжает оставаться высоким. Будучи «лидером» в области отечественного высококлассного судового энергетического оборудования, компания XEMC воспользуется выпуском этой новой продукции как возможностью для дальнейшего увеличения инвестиций в исследования и разработки, ускорения технологической модернизации и обновления, расширения продуктовой линейки, повышения возможностей системной интеграции, полного продвижения локализации и замены высококлассного судового энергетического оборудования, а также помощи судостроительной отрасли нашей страны в использовании возможностей и завоевании инициативы в глобальной волне экологичного судоходства.

В будущем, благодаря постоянным технологическим прорывам отечественных предприятий, таких как XEMC, процесс отечественной замены на рынке высококлассной судовой энергетики в нашей стране будет полностью ускорен, а всё больше оборудования для судовой энергетики «Сделано в Китае с умом» выйдет на мировой рынок, что поможет нашей стране совершить скачок от крупной судостроительной державы до мощной судостроительной державы и внесёт свой вклад в зелёное и низкоуглеродное развитие глобальной судоходной отрасли.